早朝の羽田空港C滑走路を北風運用で離陸する羽田発女満別行きボーイング７６７のJAL565便
#羽田空港 #新千歳空港 #boeing767
早朝の羽田空港C滑走路を北風運用で離陸する羽田空港発女満別空港行きボーイング７６７のJAL565便
フラップは主翼内に収納していて離着陸時の速度が遅いときに翼の端から出し、翼全体の面積を大きくすることにより揚力を発生させ、機体を浮かせる役割があります。離…
南風運用時のボーイング７３７のJAL565便は女満別空港を通り過ぎ能取湖上空で１８０°左旋回し、女満別空港に着陸す…
#能取湖 #boeing737 #女満別空港
BGM DOVA-SYNDROME
Different Dimension
written by FLASH☆BEAT
女満別空港の北風運用の場合、羽田発JAL565便は釧路方面からほぼほぼ直線的に降下するのに対し、南風運用時のJAL565便は女満別空…
冬の旭川空港を離陸する羽田空港行きJAL556便と夏の女満別空港を離陸する羽田空港行きJAL565便ボーイング７６…
#女満別空港 #旭川空港 #boeing767
早朝の羽田空港C滑走路を南風運用で離陸する羽田空港発女満別空港行きボーイング７６７・７３７のJAL565便は東京湾上空で９０°左旋回し北方面へ向かう。
フラップは主翼内に収納していて離着陸時の速度が遅いときに翼の端から出し、翼全体の面積を大きくすることにより…
新千歳空港発羽田空港行きエアバス３５０JAL514便と羽田空港発新千歳空港行きボーイング７６７JAL501便の着陸…
#羽田空港 #a350 #boeing767
フラップは主翼内に収納していて離着陸時の速度が遅いときに翼の端から出し、翼全体の面積を大きくすることにより揚力を発生させ、機体を浮かせる役割があります。離陸時にフラップが出ることで飛行機の先端部分が上向きになり離陸しやすくなり、着陸時は離陸時より翼の面積を大きくし、飛…
女満別空港を北風運用で離陸するボーイング７３７とボーイング７６７の夏冬２画面バージョン
#boeing767 #boeing737 #屈斜路湖
女満別空港の北風運用の場合、オホーツク海方向に離陸し網走湖上空付近で右旋回し釧路方面に向かう。逆に南風運用時の便は、能取湖上空で１８０°左旋回し女満別空港に着陸する。（この時の左側座席の窓からの景色は見もの、特にオホーツク海が流氷で埋め尽くされ尚且つ網走…
羽田空港C滑走路を南風運用で離陸する羽田空港発女満別空港行きJAL565便ボーイング７６７とボーイング７３７
#羽田空港 #boeing737 #boeing767
早朝の羽田空港C滑走路を南風運用で離陸する羽田空港発女満別空港行きボーイング７６７・７３７のJAL565便は東京湾上空で９０°左旋回し北方面へ向かう。
フラップは主翼内に収納していて離着陸時の速度が遅いときに翼の端から出し、翼全体の面積を大きくすること…
羽田発女満別行きのJAL565便ボーイング７３７は南風運用時は能取湖上空で１８０°左旋回し女満別空港に着陸する
#能取湖 #boeing737 #女満別空港
BGM DOVA-SYNDROME
Apocalypse Doors
written by ISAo
女満別空港の北風運用の場合、羽田発JAL565便は釧路方面からほぼほぼ直線的に降下するのに対し、南風運用時のJAL565便は女満別空港を通り過ぎ、能取…